¿Cómo se cambia entre 4H y 4L?

Detenga el vehículo, coloque la palanca selectora en N (NEUTRO) si es transmisión automática o aplique el pedal de embrague si es manual. Mueva la palanca de la caja de transferencia hacia abajo y al mismo tiempo empújela hacia atrás o adelante según la posición deseada, en un solo movimiento continuo sin pausa en N (NEUTRAL).

¿Por qué es peligroso dejar la caja de transferencia en N (NEUTRO)?

Porque el motor y la transmisión quedan desconectados del resto del tren motriz, por lo que el vehículo puede moverse aún con la palanca en PARK (automática) o en alguna velocidad (manual). Siempre use el freno de estacionamiento y apague el motor al salir del vehículo.

¿Cuáles son los tres modos del sistema TOUCH-DRIVE 4x4?

Conducción normal (movimiento solo al eje trasero), 4x4 (movimiento en el eje delantero y trasero para velocidad y caminos normales) y 4x4 LOW RANGE (movimiento en ambos ejes a bajas velocidades o cuando se requiere tracción).

¿Qué indicadores se encienden en cada modo del TOUCH-DRIVE?

En 4x2 no se enciende ningún indicador; en 4x4 solo se enciende el indicador 4x4; en 4x4 LOW RANGE se encienden ambos indicadores. Las luces están en la parte inferior derecha del tablero y junto a los botones.

¿Qué sucede si opero el vehículo en 2H con los bloqueadores en LOCK?

Se incrementa el consumo de combustible, los ruidos, la vibración y el desgaste. Para períodos prolongados en 2H sobre pavimento mojado, coloque los bloqueadores en posición FREE.

Home/ Registry/ Ford/ F-150/ 1992-1996/ “CuyaguaX”/ Photo supermotors.net/registry/media/507001

Ford 4x4 Manual: Cambio 4H/4L, Neutro y Sistema Touch-Drive (Páginas 106-107)

Spanish-language owner manual page on 4x4 transfer-case shifting and Touch-Drive system

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Reference · 1992-1996 F-150All 12 manual pages

Ford F-150 Manual (Español): Freno de Estacionamiento y Conducción Especial

Spanish-language Ford owner's manual pages on anti-lock brakes, ABS warning light and parking brake

Spanish Ford owner's manual page 110 and facing page on hill driving, brakes and rear antilock

Spanish Ford owner's manual pages on shifting between 4x2 and 4x4 and off-road driving tips

Ford 4x4 Manual: Cambio 4H/4L, Neutro y Sistema Touch-Drive (Páginas 106-107)

Worn red Ford Manual del Propietario cover for Serie F and Bronco with blue Ford oval

Spanish Ford owner's manual pages 104-105 on 4H to 4L, neutral shifts and manual locking hubs

Spanish Ford owner's manual pages 102-103 on 4x4 with transfer case shift pattern 2H, 4H, N, 4L

Wheel Rate Leverage Ratio Diagram - Spring Position vs Wheel (Figure A.1)

1994 F150 overhead console wire chart for power sliding rear window and moonroof circuits

1994 F150 overhead console installation wire color chart vs 2000 Explorer and 1996 Bronco

12manual pages1992-1996 Ford F-150 More reference

Ford Rear Axle Unit-Bearing (TSU) Installation Instructions - Grease & Oil Lube

Service procedure

Spanish Ford Motorcraft parts booklet cover reading Mantenga su Ford 100% Original

Brochure

'94 Ford F-150 certification label with GVWR, GAWR, P235/75R15XL tire data and VIN 1FTEX14N5RKB87945

Spec plate

Wiring diagram

Exploded parts

Hand-drawn serpentine belt routing with Alt, Idler, Tension, Smog, Fan, Crank, A/C and P/S pulleys

Schematic

1993 Ford F-150 Emissions Vacuum Hose Routing Diagram - Under-Hood Decal

Vacuum routing

Owner's manual page in Spanish describing transfer-case shifting and the Touch-Drive 4x4 system with an indicator-light diagram.

Part of 1992-1996 Ford F-150 Manual Pages

AI caption April 2007 · Photo 3 of 457

This is a two-page spread (pages 106-107) from a Spanish-language Ford owner's manual covering four-wheel-drive operation. Page 106 explains hub lockout use (FREE vs LOCK positions, noting increased fuel consumption, noise, vibration, and wear when driving in 2H with hubs locked), the procedure for shifting between 4H and 4L (stop the vehicle, place an automatic transmission in NEUTRAL or depress the clutch with a manual, push the transfer case lever down and move it in one continuous motion without pausing in N), and how to shift the transfer case into and out of N (NEUTRAL). A warning explains that with the transfer case in NEUTRAL the engine and transmission are disconnected from the drivetrain, so the vehicle can roll even in PARK; the parking brake must always be used. Page 107 describes the electric-shift TOUCH-DRIVE 4x4 system, which operates in three modes (2WD, 4x4, and 4x4 LOW RANGE), warns against using 4x4 on dry/wet pavement due to tire wear and fuel consumption, and explains the indicator lights on the instrument panel and next to the 4x4 and LOW RANGE buttons. An illustration shows the TOUCH-DRIVE electric switch with its two buttons labeled.

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Frequently asked questions

¿Cómo se cambia entre 4H y 4L?: Detenga el vehículo, coloque la palanca selectora en N (NEUTRO) si es transmisión automática o aplique el pedal de embrague si es manual. Mueva la palanca de la caja de transferencia hacia abajo y al mismo tiempo empújela hacia atrás o adelante según la posición deseada, en un solo movimiento continuo sin pausa en N (NEUTRAL).
¿Por qué es peligroso dejar la caja de transferencia en N (NEUTRO)?: Porque el motor y la transmisión quedan desconectados del resto del tren motriz, por lo que el vehículo puede moverse aún con la palanca en PARK (automática) o en alguna velocidad (manual). Siempre use el freno de estacionamiento y apague el motor al salir del vehículo.
¿Cuáles son los tres modos del sistema TOUCH-DRIVE 4x4?: Conducción normal (movimiento solo al eje trasero), 4x4 (movimiento en el eje delantero y trasero para velocidad y caminos normales) y 4x4 LOW RANGE (movimiento en ambos ejes a bajas velocidades o cuando se requiere tracción).
¿Qué indicadores se encienden en cada modo del TOUCH-DRIVE?: En 4x2 no se enciende ningún indicador; en 4x4 solo se enciende el indicador 4x4; en 4x4 LOW RANGE se encienden ambos indicadores. Las luces están en la parte inferior derecha del tablero y junto a los botones.
¿Qué sucede si opero el vehículo en 2H con los bloqueadores en LOCK?: Se incrementa el consumo de combustible, los ruidos, la vibración y el desgaste. Para períodos prolongados en 2H sobre pavimento mojado, coloque los bloqueadores en posición FREE.